LINIA WÓZEKÓW JOHNSON

Linia LHT biegnie wzdłuż odcinka dawnej linii Johnson Trolley Line w Lawrenceville i większość użytkowników szlaków prawdopodobnie jej nie rozpoznaje. W końcu nie ma tu szyn, podkładów, popiołów ani żwiru, jak w przypadku większości kolei. Johnson Trolley rozpoczął działalność w 1902 roku, a w szczytowym roku 1921 przewiózł 1,6 miliona biletów. Podróż w jedną stronę między Princeton a Trenton trwała 35 minut. Okres świetności wózka był krótkotrwały, przerwany przez samochód. Ostatni pasażerowie podróżowali tą linią w 1940 r. Obecnie LHT i wiele innych szlaków korzysta z dawnych linii kolejowych, oferując turystom i rowerzystom spokojniejszą alternatywę dla autostrady.
LHT Johnson Trolley Line Hagley Village

Widok z lotu ptaka na centrum Lawrenceville, patrząc na południowy wschód, 1940 (Dallin Aerial Survey Photographs, Muzeum i biblioteka Hagley).

Wózek nosi imię Alberta Johnsona, pochodzącego z Kentucky, który prowadził firmę tramwajową w Cleveland, a następnie nabył franczyzy w Indianie, Pensylwanii, New Jersey i Nowym Jorku.
Entuzjasta kolei elektrycznych, ostatecznie wziął czynny udział w budowie londyńskiego metra. Marzył o zelektryfikowanym systemie trolejbusowym łączącym Filadelfię i Nowy Jork, który miałby przebiegać przez Lawrenceville, ale plany przerwała jego śmierć w 1901 roku.
Linię Johnson Trolley Line zakupiono w 1929 r. przez spółkę Reading Railroad, która obsługiwała lokalne usługi towarowe do 1973 r. Bez wątpienia odpowiada to wagonowi stojącemu na bocznicy na wschód od stacji w 1940 r., kiedy wykonano to zdjęcie lotnicze.
Dwupiętrowy ceglany budynek na południowo-wschodnim rogu James Street i Phillips Avenue ma bardzo domowy wygląd. W rzeczywistości jest to dawna stacja, biuro i elektrownia Johnson Trolley Line. Stary budynek trolejbusów został w ostatnich latach odrestaurowany przez właściciela Gary'ego Hullfisha. Żeliwny znak przejazdu kolejowego jest reprodukcją na zamówienie. Spoglądając przez bramę w środku fasady, można by rzucić okiem na urządzenia elektryczne wysokiego napięcia, które zasilały wózki.
W porównaniu z przeważającymi operacjami parowymi opalanymi węglem na głównych liniach kolejowych, wózki elektryczne były ciche, czyste i miały tę zaletę, że szybko przyspieszały i zwalniały, co umożliwiało pasażerom częste przystanki w małych odstępach.
LHT Johnson Trolley Line Albert Munsey

Albert Johnson, czerwiec 1901 (Magazyn Alberta Munseya).

LHT Johnson Trolley Line Lville Station

Stacja, na południowo-wschodnim rogu James Street i Phillips Avenue w Lawrenceville.

LHT Johnson Trolley Line James St

Tramwaj na linii Johnson Trolley Line przy James Street, tuż na prawo od twojej obecnej lokalizacji, około 1930 (Gary Hullfish).

LHT Johnson Trolley Line Map
Kliknij obraz, aby uzyskać szczegółowe informacje w Mapach Google™

Dziękuję za Twoje wsparcie!

© Prawa autorskie 2024. Szlak Lawrence’a Hopewella
jest organizacją non-profit, sekcja 501(c)(3). NIP: 20-0511132

Szlak Lawrence’a Hopewella

Zabytkowy Dom Myśliwski
Droga Blackwell 197
Pennington, New Jersey 08534
info@lhtrail.org

Zostań w pętli.

pl_PLPolish