Autor: Lea Kahn, autorka, Lawrence'a Ledgera Jak opublikowano 13.10.2005

Oczekuje się, że kolejne połączenie na szlaku Lawrence Hopewell Trail zostanie otwarte w 2006 r., ale nie podjęto jeszcze żadnej decyzji co do rodzaju materiału, z którego zostanie wykonana ścieżka, np. asfaltu.

Oczekuje się, że kolejne połączenie na szlaku Lawrence Hopewell Trail – ścieżka przez Mercer County Park Northwest – zostanie otwarte w przyszłym roku, jak dowiedziała się w tym tygodniu grupa zadaniowa Lawrence Hopewell Trail.
Grupa zadaniowa zebrała się we wtorek wieczorem w siedzibie Bristol-Myers Squibb Co. w Lawrence. W spotkaniu wzięło udział prawie 30 osób – członków i sympatyków grupy zadaniowej.
Lawrence Hopewell Trail (LHT) to proponowana pętla o długości 20 mil, która połączyłaby gminy Lawrence i Hopewell. Propozycję wprowadzono w 2001 roku i od tego czasu zbudowano kilka segmentów.
Urzędnicy hrabstwa Mercer przygotowują zapytanie ofertowe od firm inżynieryjnych, które mają pomóc w zaprojektowaniu ścieżki przez Mercer County Park Northwest, powiedziała członkini grupy zadaniowej Leslie Floyd z Departamentu Planowania Hrabstwa Mercer.
Pani Floyd powiedziała, że większość jednomilowej ścieżki prowadzącej przez Mercer County Park Northwest będzie wykorzystywać istniejące drogi rolnicze na terenie posiadłości. Rozpocznie się na Keefe Road, a zakończy w gaju piknikowym w części parku hrabstwa Rosedale przy Federal City Road. Wjazd na Keefe Road zostanie zrównany z przedłużeniem szlaku prowadzącego z wiejskiego parku miejskiego. Oczekuje się, że ta część szlaku – od Village Park do Keefe Road – zostanie otwarta latem przyszłego roku, powiedziała burmistrz Lawrence Pam Mount, członkini grupy zadaniowej LHT.
Urzędnicy powiedzieli, że nie określono, z jakiego materiału zostanie wykonana ścieżka, np. asfaltu.
W międzyczasie trwają prace nad częścią szlaku w Hopewell Township. Jeden segment został już zbudowany – odcinek o długości 2,2 mili, który został ukończony na początku tego roku. Biegnie wzdłuż Pennington-Rocky Hill Road i Titus Mill Road, od Wargo Road do Old Mill Road.
Członek komisji Hopewell Township David Sandahl powiedział grupie zadaniowej LHT, że przedstawiciele miasteczka, hrabstwa, Stony Brook Millstone Watershed, BMS, Educational Testing Service i Departamentu Transportu stanu New Jersey spotkali się w sierpniu, aby omówić prawdopodobne trasy w Hopewell.
Fragmenty ścieżki będą prawdopodobnie budowane przez posiadłość Stony Brook Millstone Watershed i będą wiły się przez całe miasteczko do dawnej posiadłości Lucent Technology przy Carter Road. Planowane jest utworzenie kolejnego odcinka ścieżki, prowadzącego z posesji BMS w Hopewell Township do Mercer County Park Northwest.
Sheree Davis, koordynatorka Programu Rowerowego i Pieszego Departamentu Transportu, powiedziała grupie zadaniowej LHT, że szlak Lawrence Hopewell Trail „dobrze pasuje” do planu agencji.
Od 1995 r. Departament Transportu koncentruje się na zmniejszaniu zatorów na drogach poprzez zwiększanie możliwości istnienia szlaków rowerowych i pieszych, powiedziała pani Davis. Agencja stanowa chce wybudować do 2008 roku 3000 km szlaków, oznajmiła, dodając, że do tej pory zbudowała już 225 mil w całym stanie.
Lawrence zwrócił się do Departamentu Transportu o dotacje na budowę części szlaku, w tym o dotację w wysokości $225 000 na budowę ścieżki o długości jednej mili przez Carson Road Woods należącej do gminy. Wniosek o dotację został złożony w kwietniu.
Jednak organizacja non-profit Friends of Carson Road Woods sprzeciwia się planowi budowy ścieżki przez działkę o powierzchni 183 akrów. Grupa wolałaby, aby ludzie korzystali z istniejących nieutwardzonych ścieżek w parku.
W sierpniu gmina złożyła również wniosek o dotację w wysokości $895 000 DOT na opłacenie budowy odcinka szlaku o długości 2,5 mili, zaczynającego się od Lewisville Road i Princeton Pike. Na skrzyżowaniu Lewisville Road i Princeton Pike jeden odcinek skręcał na południe i przecinał Princeton Pike na Lenox Drive. Miała podążać za Lenox Drive do należącego do miasteczka Brearley traktu.
Drugi odcinek szlaku skręciłby na północ na skrzyżowaniu Lewisville Road i Princeton Pike. Zostałby zbudowany wzdłuż Princeton Pike i skręciłby na zachód przy granicy Centrum Ekologicznego im. Josepha H. Mahera, będącego własnością gminy, i kończyłby się na Fackler Road.
Władze gminy nie spodziewają się poznać losów wniosków przed końcem roku – powiedział Wójt Ryszard Krawczun.

©PAKIETONLINE Wiadomości Ogłoszenia Rozrywka – Princeton i Central New Jersey 2005

pl_PLPolish