Podczas spotkania grupy zadaniowej ds. szlaku Lawrence Hopewell, które odbyło się 11 października, partnerzy projektu przedstawili kolejne kroki, które przybliżą ukończenie szlaku w 2006 r. Najważniejsze z nich obejmują:

  • Rozbudowa odcinka Lawrenceville Village Park do Keefe Road — wiosna 2006
  • Prace inżynieryjne i budowa odcinka przez Mercer County Park Northwest, od Keefe Road do Blackwell Road oraz przez Rosedale Park od Blackwell Road do gaju piknikowego – jesień 2006

David Sandahl, zastępca burmistrza Hopewell Township, poinformował o pracach nad możliwymi trasami północnego krańca szlaku. Wargo Road jest badana pod kątem przydatności jako trasa przez Watershed Association. Stamtąd szlak może podążać wzdłuż Moores Mill-Mt. Droga Różana do posiadłości Hillmanów. Zidentyfikowanie bezpiecznego miejsca do przecięcia Pennington-Rocky Hill Road umożliwiłoby kontynuowanie szlaku wzdłuż pierwszeństwa przejazdu będącego własnością Township po wschodniej stronie drogi, przed dotarciem drogą lądową do Carter Road. Do doprowadzenia szlaku na wschodnią stronę Carter Road można wykorzystać przejście podziemne należące do gminy. Rozważanych jest kilka tras prowadzących stamtąd do kampusu Educational Testing Service.

Stanowy plan generalny dotyczący infrastruktury rowerowej i pieszej
Sheree Davis, koordynatorka Departamentu Transportu Programu dla rowerów i pieszych stanu New Jersey, przedstawiła grupie zadaniowej stanowy plan poprawy infrastruktury dla rowerów i pieszych w całym stanie. Cele DOT obejmują promowanie ruchu rowerowego i pieszego w dojazdach do pracy i rekreacji, promowanie bezpieczeństwa rowerzystów oraz budowę 1500 mil nowych szlaków do 2008 roku. Most nad trasą 1 w Lawrence Township stanowi priorytet, jaki DOT nadaje projektom zapewniającym bezpieczne trasy dla rowerzystów i pieszych w obszarach o dużym natężeniu ruchu.

„Plany szlaku Lawrence Hopewell Trail dobrze wpisują się w trasy długodystansowe promowane przez DOT” – powiedział Davis. Wyjaśniła, że pracownicy DOT przygotowują obecnie „karty wskazówek”, które umożliwią rowerzystom przejechanie trasy biegnącej przez cały stan, od High Point do Cape May.

Nowe połączenie między ścieżką holowniczą kanału D&R a stacją kolejową Hamilton
Osoby dojeżdżające do pracy korzystające ze stacji Hamilton i chcące rozpocząć i zakończyć podróż koleją na rowerze, mogą teraz dotrzeć do stacji ścieżką rowerową na terenie posesji American Standard. Ścieżka prowadzi do bramy i rampy prowadzącej na peron w kierunku południowym oraz do połączenia z peronem w kierunku północnym.

Wskazówki dojazdu: ze ścieżki holowniczej D&R Canal Tow Path jedź Carnegie Road na południe (z dala od Trasy 1). Carnegie Road skręca pod kątem prostym, kieruje się na północ i przez dwie przecznice przechodzi w Bucknell Avenue, a następnie kończy się na Princeton Avenue. Jedź Princeton Avenue na wschód, do witryny American Standard. Ścieżka rowerowa biegnie wzdłuż płotu przy torach kolejowych.

pl_PLPolish