PRINCETON PIKE

Bardzo prosta droga za tobą (kiedy stoisz przy tym znaku) obsługuje ruch między Trenton i Kingston, przez Princeton, od 1807 roku. Princeton i Kingston Turnpike, w skrócie Princeton Pike, to jedna z najstarszych płatnych dróg w New Jersey, wśród szeregu dróg budowanych w całym stanie od początku XIX wieku do lat trzydziestych XIX wieku z myślą o jednym celu – wspieraniu wzrostu gospodarki państwa.
LHT Princessville Inn

Zajazd Princessville

Autostrady w New Jersey mogą wydawać się osobliwe współczesnym podróżnikom, którzy korzystają z samochodów, pociągów i samolotów.
Były to jednak ówczesne szybkie, zaawansowane arterie transportowe, przewożące szybko poruszające się etapy pasażerskie, ciężko załadowane wagony towarowe, a nawet stada bydła, owiec i indyków (pożywienie w postaci kopyt lub pazurów), w większości przeznaczone do uprawy. miasta i miasteczka, takie jak Trenton, Newark i jeszcze większe centra Filadelfii i Nowego Jorku.
Kiedy zalety autostrad stały się oczywiste, żadne miasto ani miasteczko, duże czy małe, nie chciało zostać ominięte.
Z taką sytuacją spotkały się Princeton i Kingston w 1804 r., kiedy autostrada Trenton i New Brunswick Turnpike, prekursor amerykańskiej trasy nr 1, omijała oba miasta na rzecz ułożenia na południe na bezpośredniej linii między rzekami Delaware i Raritan, dokąd podróżnych przewoziły promy zmierza do Filadelfii, Nowego Jorku lub dalej.

Pod naciskiem politycznym legislatura stanowa wyczarterowała spółkę Princeton and Kingston Turnpike Company w 1807 r. Wybrana trasa, biegnąca przez południową część Lawrence Township, stanowiła alternatywną odnogę dla autostrad Trenton i New Brunswick Turnpike i przynosiła korzyści kupcom, tawernom i zajazdom w Princetona i Kingstona.

Podróżujący autostradami płacili opłaty za przejazd i byli nagradzani bezpośrednimi trasami, poziomymi wzniesieniami, utwardzonymi nawierzchniami i solidnymi mostami, co znacznie zmniejszało zużycie zwierząt, pojazdów, pasażerów i ładunku.
Autostrady znacznie poprawiły się w stosunku do starych kolonialnych dróg wagonowych, które były utrzymywane głównie przez gminnych zarządców dróg, którzy polegali na sezonowej pomocy lokalnych rolników w wypełnianiu rowów i kolein.
Gdybyś stał około 90 metrów na północny wschód stąd w połowie XIX wieku, znajdowałbyś się na skrzyżowaniu autostrad znanym jako Princessville. Po północno-zachodniej stronie Pike znajdowała się bramka płatna, natomiast po południowej stronie znajdowała się tawerna, znana jako Mershon's Tavern lub Princessville Inn. Obok tawerny znajdował się kościół metodystów i cmentarz, który pod koniec stulecia stał się miejscem afrykańskiego kościoła metodystów episkopalnych służącego ludności Lewisville, w niewielkiej odległości na zachód, wzdłuż Lewisville Road.
LHT Princeton Pike news clipping
Reklama usług dyliżansów na Princeton i Kingston Turnpike, The National Gazette, 16 stycznia 1827.
LHT Princeton Pike Map
Mapa Princeton i Kingston Turnpike, 1808. Mapa pokazuje Twoją obecną lokalizację 5 mil od Trenton, w pobliżu farmy Davida Brearleya (Archiwum Stanowe New Jersey).
LHT Princeton Pike Bridge 1907
Widok z pocztówki przedstawiający most Princeton Pike nad Stony Brook, 1907.
LHT Princeton Pike Map
Kliknij obraz, aby uzyskać szczegółowe informacje w Mapach Google™

Dziękuję za Twoje wsparcie!

© Prawa autorskie 2024. Szlak Lawrence’a Hopewella
jest organizacją non-profit, sekcja 501(c)(3). NIP: 20-0511132

Szlak Lawrence’a Hopewella

Zabytkowy Dom Myśliwski
Droga Blackwell 197
Pennington, New Jersey 08534
info@lhtrail.org

Zostań w pętli.

pl_PLPolish