Kierownik zmiany w Starbucks w Lawrenceville. Nauczyciel w szkole podstawowej Hopewell. Wiceprezes Bristol Myers-Squibb.

 

Trzy osoby o bardzo różnych karierach, ale wszystkie łączy jedno: do pracy i z pracy dojeżdżają rowerem szlakiem Lawrence Hopewell Trail (LHT).

 

Jako rowerzyści nie są sami. Według League of American Ian Green, Janet Mills i Sabine Maier to trzy z kilkudziesięciu osób korzystających z kolei LHT do dojazdów do pracy i trzy z ponad 12 000 mieszkańców New Jersey, które dojeżdżają rowerem do i z miejsca pracy. Rowerzyści (LAB).

 

Szacuje się, że w całym kraju na rowerze dojeżdża do pracy około 860 000 osób w USA. O wiele więcej osób spróbuje tego w połowie maja, podczas Narodowego Tygodnia Rowerem do Pracy (13–19 maja) i Dnia Rowerem do Pracy (piątek, 17 maja). Wydarzenia te, sponsorowane przez LAB, prezentują jazdę na rowerze jako wykonalny, zdrowy, ekonomiczny i przyjazny dla środowiska sposób dotarcia do pracy. I staje się coraz bardziej popularne — według LAB liczba osób dojeżdżających do pracy na rowerze w USA wzrosła o ponad 62 procent od 2000 do 2013 roku.

 

Częścią misji Lawrence Hopewell Trail jest zwiększanie atrakcyjności naszego regionu jako miejsca do życia i pracy. Misja wykonana, mówi Ian Green.

 

Kawa i społeczność

„Co najmniej raz w tygodniu, jeśli nie dwa, jeżdżę rowerem do pracy, jeśli jest ładna pogoda” – mówi kierownik zmiany Starbucks Green, mieszkający w Pennington przy Pennington Lawrenceville Road. „Zacząłem jeździć do pracy rowerem, bo mogłem. To realna opcja i żeby tu dotrzeć, korzystam z LHT”.

 

Green podkreśla, że jazda na rowerze pomaga mu przygotować się na cały dzień. „Mam słuchawki w uszach i mogę przygotować się do pracy. Dzięki temu jestem bardziej zrelaksowany. Mam inny stan umysłu niż wtedy, gdy tu jechałem.

 

Jednym z powodów, dla których Green uważa tę przejażdżkę za uspokajającą, jest widok. „Są farmy, dzika przyroda, ładne krajobrazy. Kocham to."

 

Podczas jednej z przejażdżek Green zobaczył coś, czego nigdy nie zapomni. „Pewnego dnia tu przyjechałem, spojrzałem w górę i zobaczyłem tę plamę w odległości 20–30 stóp” – mówi Green. „Wylądował i zobaczyłem, że to bielik amerykański. To zdecydowanie jedna z najfajniejszych rzeczy, jakie kiedykolwiek widziałem”.

 

Społecznie myślący Green jest także wolontariuszem w Pennington Fire Company na Broemel Place. Jak on się tam dostaje? Często na rowerze.

 

Muzyka i wiadomości

Janet Mills jest nauczycielką muzyki instrumentalnej w szkole podstawowej Hopewell w Hopewell. Mills, mieszkaniec Pennington, ma głębokie przekonanie zarówno o przykładzie, jaki jazda rowerem do pracy daje innym, jak i o jego zrównoważonym rozwoju.

 

„Jazda na rowerze wprawia mnie w dobry nastrój i dobrze jest to widzieć zarówno dzieciom, jak i rodzicom” – mówi Mills, która w swojej karierze uczyła we wszystkich szkołach podstawowych w regionalnym okręgu szkolnym Hopewell Valley. „Uważam, że ważne jest, aby nie wprowadzać zanieczyszczeń do powietrza z silników spalinowych. Im mniej samochodów na drogach, tym lepiej.”

 

Mills korzysta z odcinka LHT równoległego do Pennington Rocky Hill Road, a także z połączenia Pennington, które zapewnia dostęp rowerowy i pieszy do LHT z centrum Pennington. Jej łączna trasa to 7,5 mili.

 

Ponieważ z dzielnicy Hopewell Borough nie ma połączenia terenowego z LHT (jedno z nich jest na etapie planowania), Mills ma kilka długich i stromych podjazdów, aby dotrzeć z domu do pracy. Jak ona to robi?

 

„Kupiłem rower ze wspomaganiem elektrycznym” – mówi Mills. „Kiedy idę pod górę, nadal muszę pedałować, ale do szkoły mogę dotrzeć nie zgrzany i spocony”.

 

Mills, która uczy w tej dzielnicy od 1985 r., a cztery lata później zaczęła dojeżdżać do pracy na rowerze, wykorzystuje rower nie tylko do dojazdów do pracy. „Staram się załatwiać większość lokalnych spraw na rowerze” – mówi. „Jeżdżę do Pennington Market, żeby zrobić zakupy”.

 

Biofarmaceutyki i uroda

Sabine Maier jest wiceprezesem i kierownikiem ds. rozwoju na oddziale onkologii w Bristol Myers-Squibb (BMS) w Princeton Pike. Nadzoruje wysiłki mające na celu opracowanie nowych związków do leczenia raka płuc. „To bardzo ekscytujące i satysfakcjonujące” – mówi Maier, który jeździ rowerem do kampusu Princeton Pike od jego otwarcia dwa lata temu.

 

„Wiosną, latem i jesienią staram się jeździć tak często, jak to możliwe” – mówi Maier. „Kiedy nie pada deszcz, będę korzystać z roweru trzy do czterech dni w tygodniu”.

 

Maier mieszka w Lawrenceville, niedaleko Main Street (trasa 206). Mówi, że dzięki LHT może bardzo łatwo dostać się ze swojego domu do lokalizacji Princeton Pike bez konieczności poruszania się główną drogą. Jej trasa nie jest zbyt długa – „półtorej lub dwóch mil” – mówi – ale sama przejażdżka daje satysfakcję, zarówno zawodową, jak i osobistą.

 

„Przejeżdżam obok pięknych drzew w szkole Lawrenceville i to jest stymulujące” – mówi Maier. „Mogę więcej myśleć, gdy jadę na rowerze, niż gdy jadę samochodem i muszę zwracać uwagę na ruch uliczny. Uważam, że jest o wiele bardziej energetyzujący. Wieczorem naprawdę można poczuć się jak na małym urlopie. To jest relaksujące."

 

Maier twierdzi, że przejażdżka to także dobry sposób na codzienną aktywność fizyczną, nawet jeśli nie robi nic innego. Zaznacza jednak również, że dojazdy rowerem opłacają się na większą skalę. „Czuję, że robię coś dla środowiska, zrównoważonego rozwoju. Robię coś dla zielonej planety.”

 

Spostrzeżenia osób dojeżdżających do pracy na rowerze

Wiele osób w naszym regionie dojeżdża rowerem. Rozmawialiśmy w sumie z ośmioma z nich i poprosiliśmy o wskazówki i spostrzeżenia każdego, kto chce spróbować dojazdów do pracy na rowerze:

 

  • „Musisz tego spróbować… nie wiesz, jakie to uczucie, dopóki tego nie spróbujesz. Nie na dzień, ale na tydzień, zobacz, co to da. W zdecydowanej większości przypadków ludzie będą czuć się inaczej – wewnętrznie odmiennie. Todd Paige, dyrektor gimnazjum, nauczyciel matematyki w szkole Pennington

 

  • „Zawsze staram się zachęcać ludzi. Mówię im, że według mnie istnieje dobra trasa rowerowa, którą możesz wybrać. Dla wielu osób jazda do pracy rowerem zamiast jazdy samochodem nie wydłużyłaby nawet czasu dojazdów do pracy” – Rob Forsell, inżynier systemów, dział testów edukacyjnych

 

  • „Czasami potrzeba trochę przełamania garbu, aby powiedzieć OK, zrobię to. Wymaga to trochę planowania. Ale wypróbuj i przekonaj się, jak to działa — ma mnóstwo zalet” (Sabine Maier).

 

  • „Mam w domu dwójkę małych dzieci. Nie chcę po pracy chodzić na siłownię, a zamiast tego jeżdżę do domu na rowerze, dzięki czemu mam więcej czasu z rodziną” – Mike Laudati, architekt korporacyjny, Dział testów edukacyjnych

 

  • „Wyświadczasz swojemu ciału przysługę. Zapobiegasz pompowaniu spalin do powietrza. Daje przykład” (Peter Chase, nauczyciel języka niemieckiego w szkole Pennington).

 

  • „Jeśli jest daleko, być może będziesz musiał nad tym popracować. I przynieś wodę!” – Ian Green

 

  • „Dużo myślę, kiedy jeżdżę na rowerze. Myślę o rzeczach w pracy i zaczynam układać w głowie listę rzeczy do zrobienia. To najlepszy moment – Twój umysł jest czysty. Zakończę podróż, zatrzymam się i zapiszę wszystko, o czym pomyślałem” – Andy Castro, starszy architekt, dział testów edukacyjnych

 

  • „Kup spodnie przeciwdeszczowe Gore-Tex. Kocham moje! Często noszę je na zwykłych spodniach, ponieważ dodatkowa warstwa zapewnia ciepło i bardzo dobrze chroni przed wiatrem. Nie lubię dojeżdżać do pracy w deszczu, ale kiedy złapie mnie ulewa, są niesamowite!” – Janet Mills

 

Cele dojazdu na trasie LHT

LHT sprawia, że dojazdy do pracy na rowerze są dla wielu osób bezpieczne i wykonalne, ponieważ łączy zarówno społeczności, jak i miejsca docelowe. Szlak i jego połączenia prowadzą do i przez następujące dzielnice, centra biznesowe i przestrzenie publiczne:

 

Trasa Bristol Myers-Squib 206

Bristol Myers-Squib Princeton Pike

Usługa testów edukacyjnych

Centrum Lawrenceville

Penningtona

Farmy Brandona

Farmy Princeton

Mercera Meadowsa

Ośrodek jeździecki hrabstwa Mercer

Instytut Przełomu

Rezerwat Mt Rose

Las Carson Road

Łąki Maidenhead

Park Wiejski

 

Zarówno BMS, jak i ETS posiadają prysznice, z których po długich jazdach korzystają rowerzyści w obu lokalizacjach. BMS udostępnia pracownikom rowerownię, w której mogą przechowywać rowery w pomieszczeniach zamkniętych.

 

Linia LHT łączy się również ze szlakiem D&R Canal Trail, który składa się z trzech odcinków o łącznej długości 77 mil i prowadzących do Nowego Brunszwiku i Trenton.

 

Ponadto LHT jest częścią Circuit Trails — współpracy organizacji non-profit, fundacji i agencji rządowych, której celem jest połączenie istniejących szlaków i projektów szlaków w jedną gigantyczną sieć szlaków o długości 800 mil wokół nas. Po uruchomieniu sieci użytkownicy będą mogli podróżować pieszo lub na rowerze do południowo-wschodniej Pensylwanii, Nowego Brunszwiku, szlaku Appalachów do Pine Barrens.

pl_PLPolish