UN MOLINO Y UN PUENTE EN EL PAÍS

Hace dos siglos este era un lugar remoto. Stony Brook fluía rápidamente por el estrecho y sinuoso valle boscoso. No había puente, ni molino ni indicación en el paisaje de que allí era donde la línea de la provincia había sido inspeccionada a través del desierto de la Nueva Jersey colonial en 1687. Durante varias generaciones, la tierra de los alrededores había estado en manos de la familia Golden, agricultores cuyas raíces en Nueva Jersey también se remontan a fines del siglo XVII.
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Vista río arriba de 1957 que muestra el extremo sur del puente de armadura de caballo Warren, que fue erigido para reemplazar un puente anterior en 1903. (Cortesía de la División de Ingeniería del Condado de Mercer).

Jacob Golden instaló por primera vez un aserradero aquí, a orillas de Stony Brook, a fines de la década de 1840. El aserradero empleó una sierra circular accionada por agua que producía madera de tablero, principalmente roble.
Alrededor de 1870, se agregó un molino harinero y Golden contrató a Charles Temple y su hijo John como molineros. En 1880, otro de los hijos de Charles Temple, Samuel, también trabajaba en el molino harinero, que molía harina de trigo, forraje y harina de maíz indio en sus tres conjuntos de ruedas de molino. Las operaciones de molienda eran estacionales, de pequeña escala y de corta duración; ni la madera ni el procesamiento de granos continuaron más allá de la década de 1880. Las razones de la desaparición de las plantas siguen siendo turbias. ¿Fue la economía? ¿Stony Brook inundó y dañó el funcionamiento?
Milldams a veces se duplicaba como calzadas elevadas con puentes que cruzaban el millrace y las compuertas de desecho; en otras ocasiones, se erigió un puente independiente separado cerca del molino.
Los clientes del molino querían tener acceso a un molino desde ambos lados de un arroyo. También se desconoce cuándo se construyó el primer puente que lleva a Province Line Road sobre Stony Brook. Puede haber sido poco después de 1864 cuando los residentes locales solicitaron un puente al condado de Mercer. Un puente parece estar en su lugar en 1875, como se ve en un mapa de ese año. En 1882 se repararon los estribos y se reemplazó la cubierta de madera. El tramo actual, una armadura de pony Warren construida por Berlin Construction Company de Berlín, Connecticut, e instalada en 1903 sobre los antiguos pilares y pilares de piedra, es la más larga y una de las mejor conservadas de su tipo en el condado.
El condado de Mercer publicó una solicitud de propuestas para reparar y reemplazar el puente anterior que existía aquí a principios de la década de 1880.
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El molino de Jacob Golden fue un foco importante de su granja de 149 acres (Everts & Stewart, Lawrence Township, Atlas of Mercer County, Nueva Jersey, 1875).
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Boletín del Estado de Trenton, 20 de octubre de 1882
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Planos de construcción para el nuevo puente propuesto en 1903. Este es el puente que aún sobrevive hoy. Cortesía de la División de Ingeniería del Condado de Mercer.

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