PIKE DE PRINCETON

La carretera muy recta detrás de usted (cuando se encuentra frente a esta señal) ha transportado tráfico entre Trenton y Kingston, a través de Princeton, desde 1807. Princeton and Kingston Turnpike, Princeton Pike para abreviar, es una de las carreteras de peaje más antiguas de Nueva Jersey. entre una serie de carreteras construidas en todo el estado desde principios del siglo XIX hasta la década de 1830 con un objetivo en mente: fomentar el crecimiento de la economía del estado.
LHT Princessville Inn

Hotel Princessville

Las autopistas de peaje de Nueva Jersey pueden parecer pintorescas para los viajeros de hoy en día que utilizan automóviles, trenes y aviones.
Pero estas eran las arterias de transporte avanzadas de alta velocidad de su época, que transportaban etapas de pasajeros de rápido movimiento, vagones de carga muy cargados e incluso rebaños de ganado vacuno, ovino y pavos (alimento en la pezuña o la garra), la mayoría destinados a la cría. pueblos y ciudades, como Trenton, Newark y los centros aún más grandes de Filadelfia y Nueva York.
A medida que se hizo evidente la ventaja de las autopistas de peaje, ninguna ciudad o pueblo, grande o pequeño, quería ser eludido.
Esta fue la situación que se le presentó a Princeton y Kingston en 1804, cuando Trenton and New Brunswick Turnpike, el precursor de la Ruta 1 de EE. con destino a Filadelfia, Nueva York o más allá.

Bajo presión política, la Legislatura del Estado autorizó a Princeton and Kingston Turnpike Company en 1807. La ruta seleccionada, que pasaba por la parte sur del municipio de Lawrence, ofrecía una rama alternativa a Trenton y New Brunswick Turnpike y beneficiaba a comerciantes, tabernas y posadas en Princeton y Kingston.

Los viajeros en las autopistas de peaje pagaban peajes y eran recompensados con rutas directas, pendientes niveladas, superficies pavimentadas y puentes sólidos, lo que reducía en gran medida el desgaste de animales, vehículos, pasajeros y carga.
Las autopistas de peaje supusieron una mejora importante con respecto a las antiguas carreteras coloniales para carretas, que en su mayoría eran mantenidas por supervisores de carreteras del municipio que dependían de los agricultores locales para obtener ayuda estacional para llenar zanjas y surcos.
Si hubiera estado a unos 300 pies al noreste de aquí a mediados del siglo XIX, habría estado en un cruce de autopistas conocido como Princessville. En el lado noroeste de la carretera había un peaje, mientras que en el lado sur había una taberna, conocida como Mershon's Tavern o Princessville Inn. Junto a la taberna había una iglesia metodista y un cementerio, que más adelante en el siglo se convirtió en el sitio de una iglesia episcopal metodista africana que prestaba servicios a la población de Lewisville, a poca distancia al oeste a lo largo de Lewisville Road.
LHT Princeton Pike news clipping
Anuncio del servicio de diligencias en Princeton y Kingston Turnpike, The National Gazette, 16 de enero de 1827.
LHT Princeton Pike Map
Mapa de Princeton y Kingston Turnpike, 1808. El mapa ubica su ubicación actual a 5 millas de Trenton, cerca de la granja de David Brearley (Archivos del Estado de Nueva Jersey).
LHT Princeton Pike Bridge 1907
Una vista de postal del puente Princeton Pike sobre Stony Brook, 1907.
LHT Princeton Pike Map
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